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回转支承的润滑原理

发布日期:2022-07-22  浏览次数:2

  回转支承是介于上车体与下车体间作相对回转运动的传力原件,用于支承上车体质量和承受工作载荷,共内座圈链接下车体,外座圈链接上车体,内座圈上的内齿圈与回转马达小齿轮啮合。当回转马达转动时,通过小齿轮带动上车体回转。
  转动结构组成配件的良好性能是整体灵活性的基础保证,因而对轴承结构来说,润滑工作必不可少。
  回转支承采用润滑脂润滑,共润滑分为2个部分,以及内齿圈与回转马达小齿轮润滑部分。回转支承内腔通过位于共外座圈上的润滑油嘴加注润滑脂进行润滑,回转支承内齿圈与回转马达小齿轮由预先加入的润滑脂进行润滑。
  现在对回转支承一般都是采取自动润滑的方式了,不过大部分还是人工加润滑脂,外齿式在内圈或平面上有注油孔,用油枪加注润滑脂。内齿式在外圈或平面上有油孔。不论内外齿视作业条件加润滑脂,齿轮部位须加润滑脂。
  在保养上大部分客户仍存在一些误区,认为回转支承的润滑油和大小臂的润滑周期相同,天天对其进行涂抹。实际上这种做法是的一些错误的,润滑周期过短,会使轴承中润滑油的使用过多,从而撑破防尘圈泄露的出来。
  在特殊情况下,例如热带,湿度大,灰尘多,温差大,连续工作时,要缩短润滑周期,机器长期停止运转的前后也须加注的一些新的润滑脂,每次润滑要将滚道内注满润滑脂,直至从密封带处渗出的为止。

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