回转支承是介于上车体与下车体间作相对回转运动的传力原件，用于支承上车体质量和承受工作载荷，共内座圈链接下车体，外座圈链接上车体，内座圈上的内齿圈与回转马达小齿轮啮合。当回转马达转动时，通过小齿轮带动上车体回转。
　　转动结构组成配件的良好性能是整体灵活性的基础保证，因而对轴承结构来说，润滑工作必不可少。
　　回转支承采用润滑脂润滑，共润滑分为2个部分，以及内齿圈与回转马达小齿轮润滑部分。回转支承内腔通过位于共外座圈上的润滑油嘴加注润滑脂进行润滑，回转支承内齿圈与回转马达小齿轮由预先加入的润滑脂进行润滑。
　　现在对回转支承一般都是采取自动润滑的方式了，不过大部分还是人工加润滑脂，外齿式在内圈或平面上有注油孔，用油枪加注润滑脂。内齿式在外圈或平面上有油孔。不论内外齿视作业条件加润滑脂，齿轮部位须加润滑脂。
　　在保养上大部分客户仍存在一些误区，认为回转支承的润滑油和大小臂的润滑周期相同，天天对其进行涂抹。实际上这种做法是的一些错误的，润滑周期过短，会使轴承中润滑油的使用过多，从而撑破防尘圈泄露的出来。
　　在特殊情况下，例如热带，湿度大，灰尘多，温差大，连续工作时，要缩短润滑周期，机器长期停止运转的前后也须加注的一些新的润滑脂，每次润滑要将滚道内注满润滑脂，直至从密封带处渗出的为止。